Ankara ile İstanbul arasındaki yüksek hızlı tren (YHT) seyahat süresini 30 dakika azaltması beklenen T-26 Tüneli projesinde maliyet artışları dikkat çekiyor. Bilecik-Bozüyük arasındaki 8 kilometrelik tünel inşaatında yaşanan teknik aksaklıklar ve operasyonel süreçler, projenin başlangıç bütçesini önemli ölçüde aşmasına neden oldu.
2006 yılında 59 milyon dolar bedelle ihale edilen tünel inşaatında, hatalı delme işlemleri ve zemin yapısındaki değişimler sonucu tünel çökmeleri ve heyelanlar yaşandı. Bu süreçte 8 milyon dolarlık bir iş makinesi toprak altında kalırken, makinenin çıkarılması ve heyelan temizliği için toplamda 792 milyon lira ile 21 milyon lira arasında ek harcama yapıldığı kaydedildi. Tünelin çökmesi üzerine inşa edilen by-pass hattı için ise 244 milyon dolar tutarında bir maliyet oluştu.
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, tünel inşaatındaki hatalar zincirinin kamu kaynaklarına büyük bir yük getirdiğini belirtti. Yavuzyılmaz, 2006 yılındaki ilk ihale kapsamındaki 59 milyon dolarlık maliyetin; heyelan, hatalı delme ve by-pass hattı gerekliliği gibi nedenlerle 2022 yılına kadar 322 milyon 368 bin dolara yükseldiğini ifade etti. Ayrıca zemin sondajları ve danışmanlık hizmetleri için de yüksek tutarlarda ödeme yapıldığı aktarıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ise projenin tamamlanmasıyla birlikte Ankara-İstanbul YHT hattındaki seyahat süresinin mevcut 4 saat 7 dakikadan 3 saat 37 dakikaya düşeceğini duyurdu. Projenin teknik zorluklara rağmen tamamlanmasıyla ulaşım konforunun ve hızının artırılması hedefleniyor.
