Yaklaşık 20 bin dolarlık başlangıç bütçesiyle hayata geçirilen proje, pahalı ve karmaşık sistemler yerine piyasada kolayca bulunabilen ekipmanlarla oluşturuldu. Projeyi hayata geçiren kişinin amacı, uzun mesafeli deniz yolculuklarının fosil yakıt kullanmadan da gerçekleştirilebileceğini göstermekti.
Helios 11 isimli teknenin çatısına, evlerde de kullanılan 10 standart güneş paneli yerleştirildi. Paneller, güçlü güneş ışığı altında toplam 4 bin watt'a kadar elektrik üretebiliyor. Elde edilen enerji, teknenin 24 kWh kapasiteli bataryasında depolanıyor. Tekneyi hareket ettiren sistem ise benzinli veya dizel motor yerine kullanılan 6 kW'lık elektrikli dıştan takma motordan oluşuyor. Güneşli saatlerde paneller bataryaları sürekli beslerken, tekne demirde beklerken de enerji üretmeye devam ederek sonraki yolculuk için bataryalarını doldurabiliyor. Teknenin yalnızca yarım metre su çekmesi de önemli bir avantaj olarak öne çıkıyor. Bu sayede büyük teknelerin giremediği sığ koylarda ve kıyılarda rahatlıkla seyir izni bulunuyor.
Sjöman, Helios 11 ile Avrupa kıyılarında 3 bin deniz milini (yaklaşık 5 bin 556 kilometre) aşan bir yolculuk gerçekleştirdi. Rotası, İspanya'nın Akdeniz kıyılarını da kapsadı. Uzun yolculuk boyunca teknenin hareketi için herhangi bir fosil yakıt kullanılmadığı belirtildi. Sjöman, 30 deniz millik bir yolculuk üzerinden yaptığı hesaplamada, yalnızca güneş enerjisi kullanarak büyük bir tasarruf sağladığını ifade etti. Sistemin bir diğer avantajı ise sık sık yakıt almak veya ücretli marinalarda şarj için durmak zorunda kalınmaması olarak kaydedildi.
Projenin günümüzde aynı şekilde yapılması halinde maliyetin daha yüksek olacağı hesaplanıyor. Sjöman'ın paylaştığı rakamlara göre, bataryalar yaklaşık 2 bin 881 dolar, elektrik motoru 4 bin doların üzerinde, güneş panelleri ise yaklaşık 864 dolar tutuyor. Gövde ve diğer yapı malzemeleri de hesaba katıldığında, benzer bir teknenin 23 bin ile 35 bin dolar arasında bir maliyetle inşa edilebileceği tahmin ediliyor. Helios 11 ile yetinmeyen Sjöman'ın sıradaki hedefi ise daha büyük; Finlandiyalı üretici şimdi 16 metre uzunluğunda güneş enerjili bir katamaran inşa etmeyi planlıyor.
