ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), uçak gövdelerinde tespit edilen çatlaklar nedeniyle yüzlerce Boeing 737 Max tipi uçağın incelenmesini zorunlu kıldı. Kurum, bu hasarların uçağın yapısal bütünlüğünü tehlikeye atabileceği uyarısında bulundu.
Yayınlanan uçuşa elverişlilik direktifi, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 modelini kapsıyor. FAA'nın bildirdiğine göre, çatlaklar uçağın sağ tarafında, ön servis kapısının çevresindeki yapısal takviye alanında belirlendi.
Havayolu şirketleri, uçuş saatlerine göre belirlenen takvim dahilinde ilgili bölgeyi kontrol etmekle yükümlü olacak. Tespit edilen çatlakların onarılmadan uçakların tekrar hizmete alınması yasaklandı. Boeing, çatlakların nedenini belirlemek üzere mühendislik analizleri yürüttüğünü ve gelecekte benzer sorunları önlemek için tasarım değişiklikleri üzerinde çalıştığını açıkladı.
FAA, gerekli inceleme aralıklarının çatlakların yapısal tehlike oluşturmadan önce tespit edilmesine olanak tanıdığını belirterek, uçakların geçici olarak hizmet dışı bırakılmasına gerek görülmediğini duyurdu. Direktifin 10 Eylül tarihinde yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Boeing modellerinde daha önce de benzer yapısal sorunlar yaşanmıştı. 2019'da, uçağın gövdesini kanatlara bağlayan parçada çatlaklar bulunması üzerine bazı Boeing 737-700, 737-800 ve 737-900 modelleri için inceleme başlatılmıştı. Boeing, bu sorunun 737 MAX filosunda gözlemlenmediğini ancak benzer tasarım ve üretim süreçleri nedeniyle incelemelerin MAX uçaklarına da genişletildiğini belirtti.
FAA, geçen ay da hatalı monte edilmiş olabilecekleri gerekçesiyle 453 Boeing 737 Max uçağındaki koltuk montajlarının incelenmesini gerektiren bir başka direktif taslağı sunmuştu. Uçak üreticisi, Ocak 2024'te Alaska Airlines'a ait bir uçağın kapı tapasının patlamasının ardından yoğun denetim altında bulunuyor. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, söz konusu kapı tapasını tutması gereken dört cıvatanın eksik olduğunu tespit etmişti.
