Alman otomotiv sektöründe önemli bir değişim yaşanıyor. Volkswagen, Mercedes, Audi ve BMW gibi önde gelen üreticiler, artan maliyetler ve küresel rekabetin yoğunlaşması nedeniyle seri üretim tesislerini yurt dışına taşıma kararı aldı. Bu stratejik hamle, Almanya'daki sanayi istihdamının son 16 yılın en düşük seviyesine inmesine neden oldu.
Çin pazarındaki yerli markaların, özellikle BYD, Geely ve Xpeng gibi şirketlerin yazılım, batarya teknolojisi ve uygun fiyat politikalarıyla öne çıkması, Alman üreticileri strateji değiştirmeye zorladı. Rekabet gücünü sürdürmek isteyen Alman firmalar, Ar-Ge, yazılım ve mühendislik birimlerini Çin'e kaydırmaya başladı. Mercedes'in yeni CLA modelinde Çin üretimi motor kullanma kararı, bu dönüşümün önemli bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Almanya otomotiv sektöründe çalışan sayısı son beş yılda yüzde 8 oranında bir azalma kaydetti. Alman Otomotiv Sanayi Birliği (VDA) tarafından yayımlanan verilere göre, sektördeki tedarikçi firmaların yüzde 72'si mevcut yatırımlarını azaltma eğiliminde. Ayrıca, şirketlerin üçte ikisi son bir yıl içinde işten çıkarma gerçekleştirdi veya personel azaltma planlarını uygulamaya koydu.
Elektrikli araç satışlarındaki beklentilerin altında kalan bir seyir izlemesi nedeniyle, Porsche gibi bazı markalar içten yanmalı motorlara yönelik yatırımlarını yeniden değerlendiriyor. Üretim süreçlerinin Macaristan, Slovakya, Çekya, Meksika, ABD ve Çin gibi ülkelere kaydırılması öngörülüyor. Almanya'nın ise bu süreçte ağırlıklı olarak katma değeri yüksek mühendislik ve Ar-Ge faaliyetlerinin yürütüldüğü bir merkez konumuna gelmesi bekleniyor.
