Yaklaşık 2,5 kilometre uzunluğundaki Forth Köprüsü'nün inşasında 53 bin tondan fazla çelik ve yaklaşık 6,5 milyon perçin kullanıldığı belirtildi. Üç büyük konsol kule üzerine inşa edilen yapı, tamamlandığı dönemde dünyanın en uzun açıklıklı konsol demiryolu köprüsü olarak kayıtlara geçti. Bu köprü, modern çelik köprü mühendisliği alanında yeni bir dönemin başlangıcı olarak kabul ediliyor.
Forth Köprüsü'nün öne çıkan özelliklerinden biri, dönemin yeni malzemelerinden olan yumuşak çeliğin bu ölçekte ilk kez kullanılmasıdır. Köprünün çelik parçalarının birbirine bağlanmasında kaynak yerine milyonlarca perçin tercih edildi. İnşaat süreci yaklaşık altı yıl sürerken, en yoğun dönemde 4 binden fazla işçi projede görev aldı.
Günümüzde köprüden her gün ortalama 200 tren geçişi sağlanmaktadır. Kırmızı rengiyle İskoçya'nın sembollerinden biri haline gelen yapı, 19. yüzyıldan bu yana kesintisiz demiryolu ulaşımına hizmet vermeye devam etmektedir.
Uzmanlar, Forth Köprüsü'nün yalnızca büyük boyutlarıyla değil, çelik kullanımındaki yenilikçi yaklaşımı ve konsol tasarımıyla da köprü mühendisliğinin gelişiminde önemli bir rol oynadığını ifade ediyor. İnşa edildiği dönemde geliştirilen birçok yöntem, sonraki yıllarda dünyanın farklı bölgelerindeki büyük köprü projelerine örnek teşkil etmiştir.
